乳化瀝青透層知識介紹（一）
乳化瀝青透層
《湖南公路工程預算補充定額庫》（2005版）工程內容：乳化瀝青配制，清理下承層、灑油。2-5-1 乳化瀝青透層1000㎡編碼名稱型號規格單位定額單價定額消耗
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編碼 |
名稱 |
型號規格 |
單位 |
定額單價 |
定額消耗 |
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1 |
人工 |
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工日 |
16.02 |
5.6 |
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7310262 |
乳化瀝青 |
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t |
1600 |
1.082 |
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524 |
4000L以內瀝青灑布車 |
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臺班 |
327.8 |
0.13 |
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999 |
定額基價 |
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元 |
1 |
1864 |
乳化瀝青簡介
乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經過機械攪拌和化學穩定的方法（乳
化），擴散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動性很好的一種道路建筑材料。
乳化瀝青因此可以常溫使用，
且可以和冷的和潮濕的石料一起使用。
當乳化瀝青
破乳凝固時
還原為連續的瀝青并且水分完全排除掉，道路材料的**終強度才能
形成。
在眾多的道路建設應用中，乳化瀝青提供了一種比熱瀝青更為安全、節能和環
保的系統，因為這種工藝避免了高溫操作、加熱和有害排放。
乳化瀝青主要用于道路的升級與養護，
如石屑封層，
還有多種獨特的、
其它瀝青
材料不可替代的應用，如冷拌料、稀漿封層。乳化瀝青亦可用于新建道路施工，
如粘層油、透層油等。
乳化瀝青的質量關鍵在于四個方面：
產品的乳化特性；
2、產品的工作性（是否易操作）；
3、產品的應用特性；
4、產品在路面的耐久性。
乳化瀝青透層知識介紹（二）
307.02
材料
1.透層
透層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，
也可采用中、
慢凝液體石油瀝青
或煤瀝青。透層油使用之前應按照《公路工程瀝青及
瀝青混合料試驗規程》
（JTJ 052—2000）的方法進行試驗,且滿足規范的要求。透層瀝青的規格和質量，應符合《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ032—94)附錄C表C.3、表C.4、及表C.5的要求。瀝青標號應根據基層的種類、當地氣候等條件確定。307.03 施工要求
1. 準備工作:
準備澆瀝青的工作面，應整潔而無塵埃。監理工程師對已準備好的工作面進行檢查，在未批準前不得噴灑瀝青材料。
2.氣候條件
灑布瀝青材料的氣溫不應低于10℃，風速適度。濃霧或下雨不應施工。
3.噴灑溫度
液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。
4.瀝青用量
承包人應按監理工程師的指示，根據基層的種類通過試灑確定透層、粘層所用的瀝青品種和用量，并符合《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ 032—94)附錄D表D.9的要求。封層根據層位及要求，可按表D1、D2或D10執行。
5噴灑
(1)承包人應在噴灑工作開始前3d報經監理工程師批準。
(2)透層及粘層瀝青應采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按《公路路基路面現場測試規程》(JTJ059—95)中的有關要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。(3)瀝青灑布設備應配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。
(4)噴灑區附近的結構物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。當其受到污染時，承包人應自費清除。
(5)粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24h內灑布或涂刷。
(6)封層應按《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ 032—94)第9.3節要求的方法鋪筑。層鋪法的用量應符合該規范附錄D表D1或表D2的要求。拌和法按本規范
第308節的有關要求施工。
鋪筑下封層前，基層表面應經監理工程師驗收合格后進行。
(7)在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時，
應立即撒布2～3m3/1000 m2的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時，也應撒
布石屑或粗砂。并用輕型壓路機滾壓一遍。
6.養護
(1)承包人應對灑好透層、粘層或封層瀝青的基層和面層保持良好狀態。當出現
泛油或監理工程師有指示時，應按指定用量補撒吸附瀝青材料。
(2)如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結，#p#分頁標題#e#
監理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。
(3)養生期間，一般不應在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料
充分滲入之前需要開放交通，
為了防止車輪粘瀝青，
應按監理工程師的指示撒鋪
吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。
(4)除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。
乳化瀝青透層知識介紹（三）
307.04 計量與支付
1.計量
(1)透層、粘層和封層，按圖紙規定的或監理工程師批示的噴灑面積，經監理工
程師驗收合格，以平方米計量。
(2)對個別特殊形狀的面積，應采用適當的計算方法計量。除監理工程師另有批
示外，超過圖紙規定的計算面積均不予計量。
2.支付
(1)支付費用主要包括下列內容：
a.承包人提供工程所需的材料，使用的工具、設備和勞力等。
b.材料的檢驗、試驗，以及按規范規定的全部作業。
c.噴灑前對層面的檢查和清掃，材料的加熱、運輸、噴灑、養護等工作。
(2)按上述規定計量，經監理工程師驗收并列入工程量清單的以下支付細目的工
程量，將以合同單價支付。此項支付包括一切為完成本項工程所必需的全部費用。
3.支付細目
淺談乳化瀝青透層試驗段的對比施工
摘要：
介紹透層試驗段的操作方法，通過對比試驗，總結出適合現場施工技術指標，確保透層施工達到設計及規范的要求。
關鍵詞：透層灑布試驗對比
0 引言
廣東梅河高速公路路面工程第五合同段，起點樁號K95+100，位于龍川縣老隆鎮，向西經附城、佗城，東源縣柳城鎮，終于藍口鎮五星村，與建設中的河龍高速公路相接，終點樁號K118+259.13，全長23.159km，是廣東省高速公路骨架網的組成部分和廣東省重點山區扶貧高速公路項目。為加強面層與基層結合良好、提高基層養生效果及防止路面水對各層結構的滲透破壞，在梅河高速公路路面K107+050～K107+600右幅（共550m）進行了透層試驗段的灑布作業。通過灑布550m的透層試驗段，驗證了透層乳化瀝青適合的濃度、機械灑布速度、瀝青乳化時間、對基層表面的滲透能力，材料的供應方案，人員配備、機械配置數量和組合方式等，確定了標準的施工方法，確定了合理的施工安排，為大面積施工提供了技術依據。
1 透層試驗的操作步驟
1.1 作業面準備工作
對于已完成下承層（基層）鋪筑，開工前基層表面必須清掃干凈，不得留有浮灰、泥巴、雜物。清掃干凈后必須用水車灑水，充分濕潤作業面，以保證滲透性，待浮水消失后開始灑布。一次灑布的作業面長度不應少于100米。為保證灑布順利，工作面不得有任何障礙物。
采用PK-P-2型高滲透力乳化瀝青，并采用基質100號重交瀝青乳化，屬陽離子乳化瀝青。其顯著優點：可滲入半剛性基層表面5mm～13mm。
1.2 透層瀝青的灑布操作
1.2.1 機械
透層瀝青的灑布采用進口瀝青灑布車進行灑布作業，將單位平方噴灑輸入電腦后，施工過程能夠按行車速度自動調整噴灑量，并保證噴灑瀝青溫度、濃度等指標始終達到施工要求。
1.2.2 裝車裝車前的高滲透力乳化瀝青必須采用潛水泵打循環攪拌均勻后才能使用，一般裝車量為灑布車**大容量的80%為宜，約8T。
1.2.3 車速和灑布量的控制灑布車應以均勻的速度行駛，起步時間應盡量短，及時達到灑布速度。灑布量約為0.8～1.0升/m2，實際施工中的灑布量應以灑布后不露白不形成明顯的表面徑流為標準，露白說明灑布量偏小或灑布不均勻，發生表面徑流說明灑布量偏大，應調整灑布量。灑布車行走必須順直平穩，不能時快時慢。灑布結束后必須及時關閉透層油油路，防止余油在上基層表面徑流成膜。
1.2.4 灑布車行走路線灑布車在正常路段應從中央分隔帶一側開始灑布，退車**起點或調頭進行灑布，分三次完成整幅的施工，超高段應從路肩一側開始灑布，目的是防止多余油量向外側流動。每次灑布面必須重迭10～15cm。
1.2.5 人工輔助作業灑布車作業完成后，必須即刻進行人工輔助作業，以清除過灑部位的徑流汕或未灑到的不均勻部位，出現油膜的部位必須進行清理掃除，人工補灑可采用手持噴霧器等方式進行。
1.2.6 養生灑布高滲透力乳化瀝青后應封閉交通48小時，如需及時進行封層作業應待其破乳后8小時方可進行。如果不需及時進行封層作業，48小時后便可開放交通。
1.3 注意事項
1.3.1 高滲透力乳化瀝青的貯存采用30噸以上貯存罐或貯存池，并保持適當攪拌。
1.3.2 **佳灑布時間是基層施工完畢后，約3～4小時，基層表面稍變干燥時，灑布車行走不會出現車轍，并且作業面達到可以進行機械灑布的長度時，即可進行灑布，效果**佳，并**大限度地減少了清掃工作。
1.3.3 灑布車的噴油嘴應是乳化瀝青專用油嘴，不能用熱瀝青或液體石油瀝青的噴油嘴。灑布時應注意檢查噴油壓力是否滿足施工要求，要保證噴灑出來的乳化瀝青有一定的霧化量。#p#分頁標題#e#
1.3.4 氣溫低于10℃或大風天氣，即將降雨或降雨時不得噴灑透層油。
1.3.5 滲透性檢驗——灑布后48小時可進行滲透性檢驗，檢驗方法以鉆芯或挖洞取樣測量滲透量為準。
1.3.6 乳化瀝青材料試驗，各項指標必須達到規范及設計要求方可使用。嚴格控制現場施工灑布量，對已施工完成的路段進行滲透能力檢測，確保透層質量達到要求。
2 透層試驗段的檢測結果對比透層試驗段施工過程中，分為三段兩種速度及兩種瀝青濃度進行了對比施工，經過試驗得出以下數據：
2.1 施工材料：PK-P-2型高滲透乳化瀝青(密度為1.04kg/m3)；2.2 初始破乳時間為25min~35min，完成破乳時間為90min~100min（當時施工環境氣溫為20~22℃）；2.3 車速及單位灑布量對照：
①8.9km/h－0.723L/m2；
②8.8km/h—0.844L/m2；
2.4 泵速平均值為238千轉/min；
2.5 基層穩定土配合比為：（16~26.5）碎石：(4.75~16)碎石：石屑：砂：水泥=20%:35%:35%:10%:5.5% 2.6 現場灑布量檢測方法及數據如下：
①準備檢測灑布量所需的防滲土工布，面積為0.5×0.5m2，并對其編號及稱取每塊質量備用。
②在已清掃干凈及基層表面稍濕潤的透層試驗路段上，按縱向50米間隔、橫向每車道三塊，鋪設土工布并固定使其表面平整、緊貼基層。
③灑布車分別按兩種行駛速度進行了灑布（K107+050~K107+480車速為8.8 km/h；K107+480~K107+600車速為8.9km/h）。
④回收已灑布了瀝青的土工布，并保證無透層油從布中流失，準確稱取其質量。
⑤計算不同速度下的灑布量，換算數值與規范要求進行對比，在達到規范要求后再從中選取較佳的一種，作為今后施工提供指導。
⑥具體檢測數據見附表：
⑦灑布后，對于不同灑布量及瀝青濃度的滲透和破乳情況進行了跟蹤觀測，并概括如下：**段：（K107+600~K107+480）灑布車速為8.9km/h，乳化瀝青濃度43.1，灑布量較小而瀝青濃度較大時，滲透平均值為7mm，初始破乳時間為25min，完全破乳時間為90min，透層表面有少量水分滲出。但局部由于灑布量小而導致露白的情況，需人工補灑瀝青進行修補。
第二段：（K107+480~K107+350）灑布車速為8.8km/h，乳化瀝青濃度43.1，當灑布量較大、瀝青濃度不變時，透層油滲入基層的平均厚度為11mm，初始破乳時間為35min，完全破乳時間為100min，透層表面有水分滲出，外觀顏色明顯變深，透層灑布比較均勻。第三段：（K107+350~K107+050）灑布車速為8.8km/h，乳化瀝青濃度40.0，當灑布量不變、而瀝青濃度變小時，測得滲透平均值為8mm，初始破乳時間為30min，完全破乳時間為90min，透層表面少量滲出水份，但由于濃度較小在局部地方出現徑流現象，必須進行人工進行修補。
⑧通過試驗段的過程檢測及后期觀測得出采用灑布量較大和瀝青濃度較高的路段，透層完成效果**佳。選取灑布速度8.8km/h—0.844L/m2，瀝青濃度為43.1%較為合理。
3 試驗段施工的主要成果
3.1 確定了乳化瀝青灑布濃度通過對試驗段灑布，使用了43.1%、40%兩種濃度進行對比施工，確定了43.1%為施工時稀釋高濃度乳化瀝青的濃度，提高施工質量保證。
3.2 確定了合理的機械安排及透層施工計劃為保證透層有較好的施工條件，應在基層完成碾壓并達到壓實要求后，跟進進行透層灑布。這樣既能方便施工同時對滲透及基層保護能力都有所提高。
3.3 驗證了灑布作業的工藝過程確定的工藝過程為：灑布車應以8.8km/h的速度勻速行駛，起步時間應盡量短，及時達到灑布速度。灑布量約為0.844升/m2。分三次完成整幅灑布，超高段應從路肩一側開始灑布，目的是防止多余油量向外側流動。每次灑布面必須重迭10～15cm。灑布結束后必須及時關閉透層油油路，防止余油在上基層表面徑流成膜。
3.4 確定了灑布速度，收集了灑布量、瀝青濃度等相關數據基于試驗段檢測灑布量的結果，基本確定了施工時使用8.8km/h的車速進行透層灑布施工，對應平均灑布量為0.844L/m2。
3.5 確定了合理有效的養生方法灑布高滲透力乳化瀝青后應封閉交通48小時，如需及時進行封層作業應待其破乳后8小時方可進行。如果不需及時進行封層作業，48小時后便可開放交通。
4 結論
通過對透層試驗段的對比試驗，分析所得出的試驗數據，總結出適合現場施工的技術指標，為今后大面積施工提供了指引。同時在施工過程中不斷積累經驗、總結和研究，確保透層施工達到設計及規范的要求。
